僕は古い車に乗っていて その17 日常整備４

さあ、やっと最後のところに来ました。

本当は言い出せばきりがないのですが、

一応プラグまでやれば、まあ大丈夫でしょう。

ベルト類は、初心者は触らないほうが賢明です。

気になる音が出ていれば、車屋さんに行きましょう。

ベルト関係は、いろいろ覚悟しなくても大丈夫なものです。

 安心して、早めに行ってみましょう。

プラグをは外すということは、

微妙にエンジン内部とつながるってことです。

いろいろ、注意しましょう。

焦らず、落ち着いて、たっぷりと時間をかけて。。

ロマンチックに、ヌルヌルに。。

えっ？

当たり前じゃないですか。

手際がいいのはいいですけど、焦ったボーイはノンノンです。

さて。。。

まずおさらいです。

chuff.hatenablog.com

きれいになったエンジンとはこうなっています。

この赤い線の、エンジン側の先に刺さっている物体がプラグです。

この線、プラグコードといいますが、

いろんな色のがありますので、赤とは限りませんよ。

この場合は赤ですけど、最初はたいてい黒です。

赤い線を外します。

この、白い突起がプラグですね。

これを外すと、穴が開きますから周囲のホコリを吹き飛ばしておきましょう。

ＰＣ用とかのエアダスターが便利です。

ちょっとホコリと飛ばすくらいなら、これで十分です。

私が使っているのはこちら。

エレコム エアダスター ECO 逆さ使用OK ノンフロンタイプ 3本セット AD-ECOMT

なんでもいいと思いますよ。ちょろっとだけですしね。

車屋さんみたいに、ずっとコンプレッサー回してたら、

一般家庭は自治会で孤立しますよ。

では外してみましょう。

手袋はしたほうがいいでしょう。

この時に使うのが、プラグレンチです。

プラグによって、サイズがありますから、注意しましょう。

エンジンによっては、奥行きも必要です。

ここで、基本的なことですが、特殊な場面を除き、

時計回りで締まる。反時計回りで緩める。

「の」の字で締まるという基本はお忘れなきよう。

固く締まっているときに、回す方向を誤ってさらに締めると、

悲劇発生の可能性大です。

昔々、私はその悲劇を経験しております。

初心者は注意です。

 ではやっていきます。

っと、

はずれないいいいい！

だれだ、ここ締めたバカは！

ああ、あいつだ！

あいつの工場で、ついでにプラグを換えたんだった。

後輩なんで、ついでにやらせた俺がバカだった！

あのボケェ！！

お見せできないやり方で、プラグを外しました。

真似されると、それは失敗の確率が高すぎるので、

ここには不掲載とします。

さて。外したプラグ。

正直、最低ですね。。

ごめんよー、ジュリア。無理させてたね。

しばらく忙しかったのと、夏場の環境の関係もあると思います。

しかし、こういう真っ黒なのは、最低です。

交換してもよいのですが、今回は磨いてみます。

使うのは、こちら。

ワイヤーブラシにもいろいろありますけど、

プラグに使うなら、真鍮のがいいと思います。

パーツクリーナーで油分を取った後、黒い部分を磨いてゆきます。

やはり、このクリーナーいいですよ！

KURE(呉工業) ブレークリーンロング増量 (840ml) ブレーキクリーナー [ 品番 ] 3014 [HTRC2.1]

 すると、こうなります。

かなりきれいになりましたね。

上の写真と見比べてください。

仕上げの時に、CRC5－５６で磨いてます。

こういう場面で使うといいですよ。

 きれいに仕上がります。

KURE(呉工業) 5-56 (320ml) 多用途・多機能防錆・潤滑剤 [ 品番 ] 1004

キレイにはしましたが、次に外すときは交換すると思います。

ワッシャーがつぶれてたからね。あっぽけな後輩のせいで。

さて、作業を続けます。

私はここで、これを使います。

耐熱温度が1100度のカパーグリスを、プラグのねじ山に塗布しておきます。

ねじ山についている、茶色い物体がそれですね。

これは、銅の粒子が入っているわけです。

これはオイル屋さんの山本さんに勧められました。

yamamoto-works.at.webry.info

確かによい商品です。

大量に使うわけでもないですが、

持っておいて損はありません。

バッテリーの電極とかにもいいですよ。

銅粉で通電性ありますから。

山本さんとこで通販もしてます。

YACCO アンチグリッパン - yamamoto worksの潤滑油直売処 ☆やまわく通販部☆

耐熱度が高いので、密閉度も高まりますし、

熱によってかじりつくこともありません。

以前は普通のグリスを塗ってたんですが、

外すときにはすっかり消えていました。

燃えたか、吹き飛んだか、揮発したかでしょう。

これは、しっかり残りますね。

このカパーグリスは、ブレーキパッドの鳴き止めにも使えます。

ブレーキしたときに鳴るキーキー音のことですが、

この記事が参考になる方には、そこを触るのはまだまだ先の話でしょう。

耐熱温度が高いので、垂れてこないのです。

普通のグリスだと、溶けて垂れてきて、ブレーキディスクにつくと、

一気にあの世に急加速しますよ。

ここでは、「へえそうなんだ」くらいの知識でかまいません。

通常は、パッドグリスというのを使うのですが、

少量しか使わないので、買うのはもったいないんですね。

さあ。仕上げに入っていきます。

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